屏東和高雄是我國遠洋漁產業的重鎮,可是,行政院送立法院審議的「遠洋漁業條例」,因罰責太重,未通過立院初審,但距歐盟祭出紅牌的期限只剩3個月,且5月間歐盟已喊話,不排除提早制裁,讓漁業界憂心忡忡;東港漁會24日發聲支持漁業三法通過,強調若遭貿易制裁,將連帶影響所有產業。

歐盟及綠色和平組織針對台灣漁船的管教鬆散問題,在去年9月間的「順德慶888號違捕黑鯊」事件,引爆導火線,去年10月1日祭出黃牌,警告台灣漁船,要台灣漁政主管機關在6個月內修正法案,否則將祭出紅牌,以貿易制裁的方式,杜絕台灣所有的水產品,包括養殖水產品。歐盟祭牌的最晚期限在9月,撤牌則在明年3月。



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漁業署為此修訂「遠洋漁業條例」,提高違規罰則,希望讓漁民能夠遵守規則,但草案經立院初審後,有立委質疑罰則過高,形同剝削漁民利益,因此未通過、目前仍在協商中;但立院審核過程中,歐盟都有派員到場監看,發現政府官員積極度不夠。

5月18日,漁政機關與漁業界舉辦公聽會,將草案又做了一次大修改,隨後由派駐在比利時的代表轉交給歐盟,但歐盟不滿修訂的版本,指出原版的重大違規罰則條例,載有「偽造、塗改或遮蔽中英文船名、船籍港名、漁船統一編號或國際識別編號之漁船標識」,及「捕撈、持有轉載或卸下、銷售禁捕」等,但修改版中的前頭,卻加了「故意」二字,疑在逃避責任,導致歐盟喊話不排除提早制裁台灣。

東港漁會24日發出聲明指出,台灣漁業若無法達到一定程度的改革,必將被歐盟祭出紅牌,屆時賠上的不僅是台灣在國際遠洋船業的名聲,還可能嚴重衝擊漁產品外銷及整體產業發展。

(中國時報)







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